lauantai 26. elokuuta 2017

Ajettu 60 000 km

Auton mittariin tuli tänään kaunis tasalukema. Tämän kunniaksi pientä bloggausta, jossa käsittelen tuntemuksia autosta tähän mennessä.

Roomster on ollut erittäin luotettava. Ajettavuus on joka tilanteessa esimerkillistä, se on mukavaa, tunnokasta ja helppoa. Sellaista keliä ei ole löytynyt, jossa auto ei olisi kuin kotonaan. Talvella nopea ja tasainen lämpö sekä turvallisen varma ajettavuus haastavissakin oloissa miellyttää. Kesällä kabiini pysyy mukavan viileänä matkaamiseen, autossa on tilaa mukaviin henkilökuljetuksiin tai penkkejä alas tai irti ottamalla tilaa tavaralle.

Autossa ei ole ollut vikoja. Huollon tarve on ollut pelkkää määräaikaishuoltoa valmistajan huolto-ohjelman mukaisesti. Näiden kokemusten perusteella uskallan suositella laadukkaita Škoda-henkilöautoja kenelle vaan.

Plussaa:

  • ajettavuus
  • mukavuus
  • tilat
Miinusta:
  • korkeahko kulutus
  • radion kuuluvuus





maanantai 19. kesäkuuta 2017

Koeajoraportti, Škoda Kodiaq

Käytiin tänään koeamassa Škodan uutuusmalli Kodiaq Rinta-Joupin Autoliikkeellä Turussa. Olen lukenut autosta paljon juttuja ennakkoon, joten tiesin mitä odottaa.

Auton sai koeajoon, teimme sillä jo perinteeksi muodostuneen lenkin, autoliikkeeltä Liedon asemalla olevaan Mannin tilan navetalle ja takaisin. Tuossa tulee hyvin moottoritieajoa ja pienempiä vauhteja myös.

Kodiaqissa on kahdella ensimmäisellä penkkirivillä hyvin tilaa. Etupenkit ovat Style-varustelutasolla jo sähkötoimiset. Takapenkillä on erinomaisesti tilaa. Takimmainen penkkirivi ei sovellu pitkille henkilöille pitkäaikaiseen käyttöön, mutta pienemmillä siirtymillä sielläkin viihtyy. 1,6-1,7 m pitkille tilaa on jo riittävästi.

Autossa on havaittavissa kaikkialla erinomainen työnlaatu. Materiaalit ja viimeistely ovat kaikissa pinnoissa ensiluokkaista, jopa ylellistä. Melutaso sileällä asfaltilla hiljainen, vanhemmalla asfaltilla äänet kuuluvat vaimennettuna sisään. Tilat ja laajennettavuus on hyvällä tasolla. Istuinten muutokset ovat helposti ja kevysti tehtäviä. Kolmas penkkirivi taittuu kasaan ja ilman kolmatta penkkiriviä tavaratila on valtava. Kolmatta penkkiriviä tavaratilaa jää vielä enemmän kun pienissä 7-paikkaisissa tila-autoissa.

Ohjaus on kevyt kaupunkivauhdeissa, maanteillä ohjauksen tehostus vähenee ja tuntumasta tulee luonteva. Ohjausvastetta pystyi tässä versiossa säätämään auton asetuksissa. Moottorina oli 2-litrainen TDI tehokkaimpana versiona, 190 hevosvoimaa. Valmistajan mukaan kiihtyvyys sataseen on 8,6 sekuntia. Voimalinjaan kuuluu neliveto ja 7-vaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto DSG. Voimalinjaa kuvaa parhaiten sana vaivaton. Auto ei missään tilanteessa tunnu hirmuisen urheilulliselta, vaan perusvarmalta ja luotettavalta jokapäiväiseen käyttöön soveltuvalta laatuautolta. Tasakaasulla kierrokset pysyvät maltillisina ja moottori miltei kuulumattomissa. Isommalla kaasulla vaihteisto vaihtaa ripeästi pienemmälle ja kiihtyvyys vastaa valmistajan ilmoittamia lukemia perstuntumalta. Automattivaihteiston ansiosta jokainen kuljettaja saa helpon kiihtyvyyden optimaalisia ohitustilanteita varten. Tehoa on riittävästi isollakin kuormalla etenemiseen.

Jousitus on nykyautoksi mukavasti viritetty. Meno on joka vauhdissa ensisijaisesti mukavaa. Tämä sopii erinomaisen hyvin maamme tiestölle.

Škodalle tyypillisiä Simply Clever -oivalluksia autossa oli hienosti. Joitakin niistä mainitsekseni etuovissa on paikat sateensuojille, ovista tulee pehmeää kumia olevat levyt nurkkiin parkkipaikkavahinkojen estämiseksi, tavaratilassa tukevat kassikoukut ja irroitettava taskulamppu. Sähköisesti avautuvat takaluukku ja sähköisesti toimiva peräkoukku ovat jokapäivästä elämää helpottavia ja käteviä varusteita.

Mikäli olet etsimässä oikeasti laadukasta 7-paikkaista maasturia, kannattaa Kodiaq ehdottomasti koeajaa.

Plussa:
  • yleismukava ajettavuus
  • laadukas olemus
  • tilat
  • voimalinjan toimivuus
Miinusta:
  • pitkä toimitusaika (auto osoittautunut erittäin halutuksi)
Kiitos koeajon mahdollistaneelle Turun Rinta-Joupille!





Tavaratila, takimmainen penkkirivi alhaalla

Toinen penkkirivi

Oviin ilmestyy automaattisesti törmäyssuoja, joka estää tarpeettomat parkkipaikkakolhinnat naapuriautoon

Ohjaamo

Mittaristo on selkeä

Tilavia hansikaslokeroita on kaksi kappaletta

Vaihdevalitsin, sen alla sähköinen käsijarru ja ajotilavalinnat

Oviverhoilu, autossa laadukas Canton-äänentoisto

Radio/navigointilaitteisto on isolla näytöllä ja selkeä käyttää

Täysdigitaalista mittaristoa Kodiaq-mallisto ei tarjoa vielä, keskinäytössä selkeä merkkikoko ja värit

tiistai 21. helmikuuta 2017

Toinen määräaikaishuolto

Auto kävi eilen toisessa huollossa kilometrin ollessa 53 816 km. Tilasin huollon Laitilassa toimivasta KK-AutoTeamista, joka on ennenkin autoa huoltanut. Kyseinen huoltoliike on monien merkkien valtuutettu merkkikorjaamo, mm. Škoda on listalla.

Huoltoajan sai hyvin noin viikon päähän tilauksesta. Vein auton edellisenä päivänä ja noudin huoltopäivänä töitten jälkeen, joten ei tarvinnut stressata saako auton vietyä oikealla hetkellä huoltoliikkeeseen, etenkin kun sijaitsee naapurikaupungissa.

60 tkm huoltoon kuuluu Škoda Roomsterissa öljyn vaihto, raitisilmansuodattimen vaihto, sytystulppien uusinta, perävaunun vetokoukun puhdistus ja öljyäminen, jarrunesteen vaihto ja laajennettu tarkastushuolto. Kaikki työvaiheet on dokumentoitu selvästi ja Škoda ajoturva jatkuu taas.

Huollon jälkeen auton taustapeiliin on laitettu hieno muistutus siitä, että käytetty merkkiliikettä. Kaikki huoltodokumentit on laitettu hienoon Škoda-huoltokansioon.

Huollon yhteydessä myös tehtiin takuukampanjana DSG-vaihteiston ohjelmistopäivitys. Vaihteisto on toiminut koko auton elinkaaren moitteitta eikä toiminta päivityksen jälkeenkään aiheuta syytä moitteeseen.

Tässä huollossa tehtiin selvästi enemmän operaatioita kun ensimmäisessä huollossa, joten laskukin oli tästä syystä isompi, 529,55 €. Huoltovälin ollessa pitkä (2 v tai 30 tkm) kustannuksia voidaan kuitenkin pitää hyvin maltillisina. Laadukasta premium-autoa mielellään huoltaa tarkasti, jolloin se oletettavasti palveleekin pidempään moitteetta.


Huoltokansion etusivu

Huoltokansion takasivu

Huoltokuitti

Huoltoluettelo, ensimmäinen kolmesta sivusta

Kokonainen huoltotuloste