torstai 30. elokuuta 2018

Koeajoraportti, Mercedes-Benz GLC SUV

Uudenkaupungin Pakkahuoneella on torstaina 30.8 koeajomahdollisuus muutamiin Mercedes-Benz-malleihin. Käytin tilaisuuden hyväksi ja testasin kotikaupungin tuotetta.

Auto on esitelty vuonna 2015 ja on yhä moderni muodoiltaan. Mittaristo ei ole monen nykyauton tapaan kokonaan digitaalinen. Moottorivaihtoehto on 220d, joka kehittää 170 hevosvoimaa tehoa ja vääntöä 400 Nm. Vaikka tämä on mopoin malliin saatavilla oleva kone, moottoria voi pitää erittäin riittävänä Suomen nopeuksille. Tähän saa tarvittaessa ohjelmallisesti paljon enemmänkin tehoa, jos sitä haluaa.

Kaupunkivauhdissa jousitus on mukava, automaattivaihteisto tekee hyvin hommansa ja moottori tarjoaa hyvin vastetta kaasulle. Ohjauksen tuntuma on kokoajan luonteva. Automaattivaihteistoa käsketään ohjauspylvään vaihdevivusta, ratin takana on myös vaihteiden käsin vaihtamista varten vivut. Erityishuomion ansaitsee peruutuskameran selkeä näkymä.

Tiloiltaan auto on yllättävän kompakti. Tavaratilan korkeus tavaratilan kannen alla on yllättävän matala. Epäilen mahtuuko tuohon kookkaahko kylmälaukku helposti. Takapenkillä on tilaa kyllä, muttei niin väljästi kun tässä kokoluokassa (pituus 4,656 m) voisi odottaa. Škoda Roomsterissa on enemmän tilaa takapenkillä ja tilavampi sekä selkeämmän mallinen tavaratila.

Kiitos koeajomahdollisuudesta Veholle!











keskiviikko 17. tammikuuta 2018

Pysäköintikolhu

Eilen työpäivän aikana oli tullut postilaatikkoon pieni lappu, jossa oli kauniilla käsialalla kerrottu että eräs taloyhtiön pysäköintialueella sijainnut auto oli peruuttanut autoani päin.

Palaveerattiin kuljettajan ja isänsä kanssa (kyseinen kuljettaja nuorehko ja tuoreella ajokortilla), lopputulos että he / heidän vakuutus hoitaa asian taloudellisen puolen.

Vien auton 18.1 Laitilaan KK-Autoteamille katselmukseen, saan todennäköisesti alustavan hinta-arvion ja tiedon miten kauan korjaus mahdollisesti kestää. Korjaus on vasta myöhemmin viikolla neljä olevan talviloman takia, auto saa suorittaa Levin reissun rauhassa.

29.1 vahingon tekijä soitti ja ilmoitti tehneensä vahinkoilmoituksen vakuutusyhtiöönsä LähiTapiolaan. 30.1 LähiTapiolasta soitettiin ja kysyttiin tapahtuman tietoja, vaurion korjaus ehdottamallani tavalla on heidän kannalta sopiva.

Auto on viety 19.2 korjausta varten KK-Autoteamille. 20.2 tarvittavia osia on irroitettu ja pelti oikaistu, auto odottaa maalausta.

Korjauksen piti alunperin olla valmis perjantaina 23.2, mutta mm. liimojen kuivumisen takia auto oli noudettavissa lauantaina 24.2. Auto oli pesty ja vauriokohta hoidettu hyvin. Lasku korjauksesta lähti suoraan vastapuolen vakuutusyhtiölle.

Maanantaina 26.2 huomasin puskurin pinnassa olevan osan olevan hiukan irti. Auto viety tiistaina 27.2 irronneen osan kiinnitykseen, liima kuvuu yön yli. Sijaisauto järjestyi. Auto haettu keskiviikkona 28.2 ja nyt osa on taas kiinni kunnolla.

Tapahtumien kulku


  • 16.1 vaurion tapahtumisaika, sovittu menettelyistä osapuolten kanssa
  • 17.1 saatu tietoa KK-Autoteamilta
  • 18.1 vaurioiden tarkistus KK-Autoteamilla
  • 19.1 saatu hinta-arvio korjaukselle, 1 260,23 € ja tilattu korjaus
  • 29.1 vahingon tekijä ilmoitti tehneensä vahinkoilmoituksen vakuutusyhtiöönsä LähiTapiolaan
  • 30.1 LähiTapiolasta otettu yhteyttä, KK-Autoteamin tekemä kustannusarvio OK ja prosessi jatkuu
  • 19.2 auto viety korjaukseen
  • 24.2 auto haettu korjauksesta
  • 27.2 auto viety uudelleen korjaukseen
  • 28.2 auto noudettu korjauksesta
  • 8.3 LähiTapiola maksoi keskeytyskorvauksen 40,32 €

Kuvat

16.1 Lähtötilanne

20.2 Purettu autoa ja tehty peltityöt
24.2 lopputulos

24.2 lopputulos

24.2 lopputulos
26.2 huomattu puskurin osan olevan irti reunastaan
28.2 osan kiinnitys korjattu

28.2 osan kiinnitys korjattu

lauantai 26. elokuuta 2017

Ajettu 60 000 km

Auton mittariin tuli tänään kaunis tasalukema. Tämän kunniaksi pientä bloggausta, jossa käsittelen tuntemuksia autosta tähän mennessä.

Roomster on ollut erittäin luotettava. Ajettavuus on joka tilanteessa esimerkillistä, se on mukavaa, tunnokasta ja helppoa. Sellaista keliä ei ole löytynyt, jossa auto ei olisi kuin kotonaan. Talvella nopea ja tasainen lämpö sekä turvallisen varma ajettavuus haastavissakin oloissa miellyttää. Kesällä kabiini pysyy mukavan viileänä matkaamiseen, autossa on tilaa mukaviin henkilökuljetuksiin tai penkkejä alas tai irti ottamalla tilaa tavaralle.

Autossa ei ole ollut vikoja. Huollon tarve on ollut pelkkää määräaikaishuoltoa valmistajan huolto-ohjelman mukaisesti. Näiden kokemusten perusteella uskallan suositella laadukkaita Škoda-henkilöautoja kenelle vaan.

Plussaa:

  • ajettavuus
  • mukavuus
  • tilat
Miinusta:
  • korkeahko kulutus
  • radion kuuluvuus





maanantai 19. kesäkuuta 2017

Koeajoraportti, Škoda Kodiaq

Käytiin tänään koeamassa Škodan uutuusmalli Kodiaq Rinta-Joupin Autoliikkeellä Turussa. Olen lukenut autosta paljon juttuja ennakkoon, joten tiesin mitä odottaa.

Auton sai koeajoon, teimme sillä jo perinteeksi muodostuneen lenkin, autoliikkeeltä Liedon asemalla olevaan Mannin tilan navetalle ja takaisin. Tuossa tulee hyvin moottoritieajoa ja pienempiä vauhteja myös.

Kodiaqissa on kahdella ensimmäisellä penkkirivillä hyvin tilaa. Etupenkit ovat Style-varustelutasolla jo sähkötoimiset. Takapenkillä on erinomaisesti tilaa. Takimmainen penkkirivi ei sovellu pitkille henkilöille pitkäaikaiseen käyttöön, mutta pienemmillä siirtymillä sielläkin viihtyy. 1,6-1,7 m pitkille tilaa on jo riittävästi.

Autossa on havaittavissa kaikkialla erinomainen työnlaatu. Materiaalit ja viimeistely ovat kaikissa pinnoissa ensiluokkaista, jopa ylellistä. Melutaso sileällä asfaltilla hiljainen, vanhemmalla asfaltilla äänet kuuluvat vaimennettuna sisään. Tilat ja laajennettavuus on hyvällä tasolla. Istuinten muutokset ovat helposti ja kevysti tehtäviä. Kolmas penkkirivi taittuu kasaan ja ilman kolmatta penkkiriviä tavaratila on valtava. Kolmatta penkkiriviä tavaratilaa jää vielä enemmän kun pienissä 7-paikkaisissa tila-autoissa.

Ohjaus on kevyt kaupunkivauhdeissa, maanteillä ohjauksen tehostus vähenee ja tuntumasta tulee luonteva. Ohjausvastetta pystyi tässä versiossa säätämään auton asetuksissa. Moottorina oli 2-litrainen TDI tehokkaimpana versiona, 190 hevosvoimaa. Valmistajan mukaan kiihtyvyys sataseen on 8,6 sekuntia. Voimalinjaan kuuluu neliveto ja 7-vaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto DSG. Voimalinjaa kuvaa parhaiten sana vaivaton. Auto ei missään tilanteessa tunnu hirmuisen urheilulliselta, vaan perusvarmalta ja luotettavalta jokapäiväiseen käyttöön soveltuvalta laatuautolta. Tasakaasulla kierrokset pysyvät maltillisina ja moottori miltei kuulumattomissa. Isommalla kaasulla vaihteisto vaihtaa ripeästi pienemmälle ja kiihtyvyys vastaa valmistajan ilmoittamia lukemia perstuntumalta. Automattivaihteiston ansiosta jokainen kuljettaja saa helpon kiihtyvyyden optimaalisia ohitustilanteita varten. Tehoa on riittävästi isollakin kuormalla etenemiseen.

Jousitus on nykyautoksi mukavasti viritetty. Meno on joka vauhdissa ensisijaisesti mukavaa. Tämä sopii erinomaisen hyvin maamme tiestölle.

Škodalle tyypillisiä Simply Clever -oivalluksia autossa oli hienosti. Joitakin niistä mainitsekseni etuovissa on paikat sateensuojille, ovista tulee pehmeää kumia olevat levyt nurkkiin parkkipaikkavahinkojen estämiseksi, tavaratilassa tukevat kassikoukut ja irroitettava taskulamppu. Sähköisesti avautuvat takaluukku ja sähköisesti toimiva peräkoukku ovat jokapäivästä elämää helpottavia ja käteviä varusteita.

Mikäli olet etsimässä oikeasti laadukasta 7-paikkaista maasturia, kannattaa Kodiaq ehdottomasti koeajaa.

Plussa:
  • yleismukava ajettavuus
  • laadukas olemus
  • tilat
  • voimalinjan toimivuus
Miinusta:
  • pitkä toimitusaika (auto osoittautunut erittäin halutuksi)
Kiitos koeajon mahdollistaneelle Turun Rinta-Joupille!





Tavaratila, takimmainen penkkirivi alhaalla

Toinen penkkirivi

Oviin ilmestyy automaattisesti törmäyssuoja, joka estää tarpeettomat parkkipaikkakolhinnat naapuriautoon

Ohjaamo

Mittaristo on selkeä

Tilavia hansikaslokeroita on kaksi kappaletta

Vaihdevalitsin, sen alla sähköinen käsijarru ja ajotilavalinnat

Oviverhoilu, autossa laadukas Canton-äänentoisto

Radio/navigointilaitteisto on isolla näytöllä ja selkeä käyttää

Täysdigitaalista mittaristoa Kodiaq-mallisto ei tarjoa vielä, keskinäytössä selkeä merkkikoko ja värit

tiistai 21. helmikuuta 2017

Toinen määräaikaishuolto

Auto kävi eilen toisessa huollossa kilometrin ollessa 53 816 km. Tilasin huollon Laitilassa toimivasta KK-AutoTeamista, joka on ennenkin autoa huoltanut. Kyseinen huoltoliike on monien merkkien valtuutettu merkkikorjaamo, mm. Škoda on listalla.

Huoltoajan sai hyvin noin viikon päähän tilauksesta. Vein auton edellisenä päivänä ja noudin huoltopäivänä töitten jälkeen, joten ei tarvinnut stressata saako auton vietyä oikealla hetkellä huoltoliikkeeseen, etenkin kun sijaitsee naapurikaupungissa.

60 tkm huoltoon kuuluu Škoda Roomsterissa öljyn vaihto, raitisilmansuodattimen vaihto, sytystulppien uusinta, perävaunun vetokoukun puhdistus ja öljyäminen, jarrunesteen vaihto ja laajennettu tarkastushuolto. Kaikki työvaiheet on dokumentoitu selvästi ja Škoda ajoturva jatkuu taas.

Huollon jälkeen auton taustapeiliin on laitettu hieno muistutus siitä, että käytetty merkkiliikettä. Kaikki huoltodokumentit on laitettu hienoon Škoda-huoltokansioon.

Huollon yhteydessä myös tehtiin takuukampanjana DSG-vaihteiston ohjelmistopäivitys. Vaihteisto on toiminut koko auton elinkaaren moitteitta eikä toiminta päivityksen jälkeenkään aiheuta syytä moitteeseen.

Tässä huollossa tehtiin selvästi enemmän operaatioita kun ensimmäisessä huollossa, joten laskukin oli tästä syystä isompi, 529,55 €. Huoltovälin ollessa pitkä (2 v tai 30 tkm) kustannuksia voidaan kuitenkin pitää hyvin maltillisina. Laadukasta premium-autoa mielellään huoltaa tarkasti, jolloin se oletettavasti palveleekin pidempään moitteetta.


Huoltokansion etusivu

Huoltokansion takasivu

Huoltokuitti

Huoltoluettelo, ensimmäinen kolmesta sivusta

Kokonainen huoltotuloste

tiistai 6. syyskuuta 2016

Uudet kesärenkaat

Kuten edellisessä kirjoituksessa mainitsin, katsastuksessa kommentoivat eturenkaita että ovat vaihtokunnossa. Auto kävi tänään Uudenkaupungin Teboililla jossa tehtiin autolle nelipyöräsuuntaus ja renkaiden vaihto.

Vanhoista kesärenkaista (Bridgestone Turanza ER300, 205/45R16) oli eturenkaiden sisäreunat kuluneet yllättävän paljon, kulutuspintaa ei ollut jäljellä juurikaan, kankaat eivät vielä paistaneet läpi. Katsastusmiehen kommenttina oli ettei noilla olisi tuhattakaan kilometria päässyt enää. Kesärenkailla ehdin ajamaan noin 32 tkm. Rupesin selvittämään mitkä renkaat haluan tilalle. Nokian Renkaat olisi luonnollinen valinta kotimaisuutensa takia, mutta näitä ei ole Roomster Scoutin alkuperäiskoossa tarjolla. Hankook on menestynyt testeissä hyvin ollen ns. länsirenkaita halvempia, joten sellaiset.

Hankook K115 VentusPrime2 oli koossa 205/45R16 valinta. Nämä maksoivat 400 € asennettuna alle, laaturenkaista täysin käypä hinta. Renkaat on paistettu viikolla 44 vuonna 2015, joten puhutaan täysin kelvon ikäisistä renkaista. Rengas on huomattavasti hiljaisempi kun Bridgestonet. Mukavuus asfaltilla ja hiekkateillä on myös tuntuvasti parempi. Ohjaustuntumassa ei sanottavaa eroa, molemmilla kesärenkailla ohjauksen tuntuma on sopivan raikas ja täsmällinen.

Koska edelliset kesärenkaat olivat kuluneet edestä epätasaisesti, epäilin renkaiden kulmia syyksi. Teboililla tehtiin mittaukset, mutta ei havaittu tarvetta kulmien muuttamiselle. Onneksi tästä sai hyvän alennuksen eikä joutunut maksamaan täyttä hintaa kulmien tarkistuksesta kun ei tarvinnut tehdä muutoksia. 35 € oli alennettu hinta operaatiolle. Siinä mielessä oli hyvä tehdä tarkistus, että nyt tietää asian olevan varmasti kunnossa.

Uudet kesärenkaat

Uudet kesärenkaat

Aurauskulmat olivat täysin kunnossa

torstai 1. syyskuuta 2016

Katsastus

Auton elinkaari on jo edennyt siihen vaiheeseen, että oli aika katsastaa auto. Katsastusaika oli 19.08.2016 - 19.12.2016, mukavampi tehdä ajoissa jos tietää auton olevan kunnossa.

Varasin katsastusajan Laitilan K1-Katsastajille, koska Autoliiton jäsenenä saa tuonne huomattavan paljon A-Katsastusta edullisemmin katsastuksen. Katsastus, päästömittaus bensa-autolle ja OBD-testi maksoivat yhteensä 53,10 €.

Katsastusprosessi eteni mukavasti. Miinus toimipisteelle siitä, että puoli viiden maissa työskennellyt virkailija ei löytänyt pelastuskortin tarroja (autostani puuttuu tämä tarra, pelastuskortti on oikealla paikallaan).

Auto läpäisi kaikki testit hienosti ilman yllätyksiä. Ainoa huomautus tuli eturenkaista, jotka olivat kuluneet sisäreunistaan. Alla olivat ensiasennusrenkaat, Bridgestonen Turanza ER300:t. Uudet renkaat asentuvat alle alkuviikolla.

Tässä pari kuvaa operaatiosta.